Tekst: Kyrre Hagen. Foto: Kyrre Hagen og Roar Harlem

Har du noen gang lurt på hva Roadbook egentlig er? Vel, det gjorde vi også. Så hva gjør man da? Jo, man samler en gjeng med motorsykkelentusiaster, pakker hengekøyer og eventyrlyst, og legger ut på en helgetur på Finnskogen.

Vi – altså Brynje Birgitte (Beate Iren Olsen), Flateby’n (Tom Flateby), «Rally Roar» (Roar Harlem) og jeg selv – var ikke akkurat erfarne Roadbook-fantaster. Faktisk var det bare jeg som hadde prøvd dette før. Likevel satte vi i gang med et smil, klare for å følge en 300 kilometer lang rute med detaljerte anvisninger. Turen startet på Montebello camping ved Magnor og skulle ta oss gjennom grusveier, mystiske skoger og svingete stier. Det morsomme? Vi ante ikke hvor vi skulle.

For å være best mulig forberedt hadde jeg fått låne en splitter ny Yamaha Tenere 700 World Rally fra importøren. For en sykkel! Den føltes som laget for å spise grus og takle alt fra rullegrus til dårlig skogsvei. Men om du vurderer å prøve dette selv, fortvil ikke – nesten hvilken som helst adventure-sykkel med grove nok dekk kan gjøre jobben.

Hva er Roadbook-kjøring?

Du har kanskje sett bilder fra Rally Dakar, med svære motorsykler utstyrt med alt fra papirruller til triptellere og antenner som kunne imponert selv NASA. Det ser komplisert ut, men konseptet er i grunn ganske enkelt. En Roadbook er en papirrull full av små tegninger (noter) som beskriver veikryss og kompassretninger, og sammen med en tripteller gir den deg alt du trenger for å navigere.

I dag kan du erstatte alt dette med en app. Vi brukte Piste Roadbook Reader på denne turen, som lar deg lese notene digitalt og viser både distanse og kompassretning. Alt du trenger er en smarttelefon eller et nettbrett, og plutselig har du forvandlet sykkelen din til en moderne rallymaskin.

Ut på tur

Turen startet en fredag etter en uvanlig kort arbeidsdag (takk, fleksitid). Vi pakket syklene våre så lette som mulig – noe som i praksis betyr at vi tok med alt vi kunne tenke oss å trenge og litt til. Målet for første dag var enkelt: Kom oss til gapahuken ved Åmotfors og få opp hengekøyene før mørket falt på.

«Rally Roar», som er lommekjent i området, tok ledelsen og ledet oss gjennom en serie med morsomme veier. Når vi endelig kom fram til gapahuken, fikk vi opp hengekøyene våre og fyrte opp bålet. Kveldens meny bestod av boksemat i sin enkleste form: «erter, kjøtt og flesk». Men ute i skogen smaker til og med hermetikk som gourmetmat.

Å våkne opp i hengekøya med utsikt utover det lille vannet var magisk. Faktisk sover jeg bedre i hengekøya mi enn i senga hjemme. Det er bare å takke de norske frilufts-ingeniørene som har funnet opp den fantastiske Amok-hengekøya. Den lar deg sove mykt og flatt. Det å være førstemann oppe og sette på kaffen mens leiren våkner til liv, er noe av det beste jeg vet.

Etter frokost var det klart for dagens store utfordring: Roadbook-kjøring. Vi monterte telefonene våre på syklene – unntatt Brynje Birgitte, som erklærte at hun bare ville ligge bakerst og «kose seg». Fair enough.

Vi startet fra Montebello camping, og delte oss i to lag for å gjøre det hele litt mer spennende. Rally Roar og Flateby’n var det ene laget, mens Brynje Birgitte og jeg dannet det andre. Med fem minutters mellomrom satte vi i gang.

Hvordan kjøre Roadbook

Når du kjører Roadbook, må du starte med å finne første note, som er angitt med en forklaring. Her nuller du triptelleren på appen og legger i vei i den retningen som er angitt. På andre note står det oppgitt hvor langt du skal ha kjørt fra første note til dette punktet. For eksempel 1,3 km. I tillegg til avstanden viser nota en tegning, som for eksempel kan være et veikryss. Tegningen angir hvor du kommer fra, og hvilken retning du skal ta ut av krysset (nota). For å kontrollere at alt stemmer, er retningen angitt i grader, og når du kjører ut av nota, sjekker du bare at kompassretningen stemmer. Deretter følger du igjen med på triptelleren til neste note, hvor hele prosessen gjentar seg. Det er så enkelt som det!

Kontroller

Etter hvert som du kjører og kommer lenger nedover på notene, må du flytte Roadbook-en for å kunne se nye noter som ligger lengre ned på «rullen». På en touch-skjerm kan du gjøre dette ved å bruke fingeren. Dette er ikke alltid like lett med hansker på, og det fører ofte til at du må stoppe for å flytte PDF-en.

På rallysykler er det montert en motor som flytter papirrullen for deg. Motoren aktiveres med en knapp på styret. Hvis du bruker en smarttelefon eller et nettbrett, kan du kjøpe en kontroller som i praksis fungerer som en trådløs mus. Den har knapper som er programmert til å flytte skjermbildet.

Den norske motorsyklisten Dag Jenssen har utviklet en kontroller kalt Remotek. Denne kontrolleren hadde jeg montert på sykkelen. Den har innebygd batteri og kommuniserer med nettbrett eller smarttelefoner via Bluetooth. Kontrolleren har seks knapper og fungerer både på iOS og Android. Den lar deg flytte notene for deg mens du kjører, og i tillegg justere triptelleren. Remotek fungerer også utmerket sammen med kartapplikasjoner, der den gir mulighet til å flytte kartet, panorere og zoome.

Utfordringer og løsninger

Selv om Roadbook-kjøring er enkelt i teorien, kan det oppstå utfordringer. Hvis du for eksempel overser en note eller glemmer deg, må du tilbake til siste kjente note. Problemet da er at triptelleren din er ute av telling. Løsningen blir å justere triptelleren på siste kjente note, og starte derfra igjen.

Hvis du kjører deg helt bort, er det også oppgitt koordinater på notene. Disse kan legges inn i GPS-en, dermed kan du navigere deg frem til en note.

Det tok ikke lang tid før vi innhentet Rally Roar og Flateby’n, noe som førte til et lett rivaliserende stemning..

Opplevelser underveis

Dagen gikk med til kjøring på flotte ruter med varierende underlag, fra rullegrus til gjørme. Vi tok en avstikker opp til Songkjølen, hvor det er montert noen enorme vindmøller. Veien opp hit var full av løs grus, noe Rally Roar tydeligvis fant svært underholdende. Han flyttet flere kubikkmeter grus på vei opp mot møllene, mens vi andre holdt utenfor skuddhold.

Vindmøllene har en imponerende tårnhøyde på 144 meter og en rotordiameter på 145 meter. Ikke rart de hadde laget skikkelige veier opp for å få utstyret på plass. Hver av møllene produserer 5 MW i året, så når vi får elektriske motorsykler burde det være mulig å lade her på rekordtid. Vi prøvde å strekke oss rundt møllene, men følte oss som små fyrstikkmennesker mot de gedigne mastene.

Kveld ved Rotbergsjøen

Dagens høydepunkt var uten tvil campingen ved Rotbergsjøen. Vi hadde akkurat rukket å handle på Jokeren i Svullrya før stengetid, og satte kursen mot en odde som så ut som den var skapt for villcamping.

Her hengte vi opp hengekøyene igjen og tok et forfriskende bad i det lune vannet før vi satte i gang med middagen. Rally Roar og Flateby’n imponerte oss alle med et måltid som kunne gjort en Michelin-kokk misunnelig: biff, grønnsaker, stekte poteter og hjemmelaget bearnaisesaus – alt tilberedt på bål og primus. Solnedgangen over Rotbergsjøen var ren magi, og natten under stjernehimmelen var en perfekt avslutning på en lang dag.

Søndag: Gjørme og glis

Den siste dagen begynte med egg og bacon til frokost, før vi la ut på de siste ti milene med Roadbook-kjøring. Dagens rute tok oss over både norsk og svensk side, på alt fra fast grus til glatt gjørme.

Det tok ikke lang tid før utfordringene meldte seg. På en spesielt sleip vei i Sverige klarte både Brynje Birgitte og jeg å gå i bakken. Heldigvis slapp vi fra det med noen blåmerker og en ny, kreativ vinkel på lykta mi.

Oppsummering: En helg med Roadbook-magi

Roadbook-kjøring er ikke bare for profesjonelle rallyførere. Det er en fantastisk måte å oppleve nye veier og natur på, samtidig som du utfordrer deg selv. Selv om vi var nybegynnere, fant vi fort flyten og hadde en utrolig morsom tur.

Yamaha Tenere 700 World Rally viste seg å være en solid adventure-sykkel som taklet både grus, gjørme og litt uvøren behandling. Remotek-kontrolleren var også en stor hjelp, både for Roadbook og annen navigasjon. Og hengekøyecamping? Det blir ikke bedre enn det.

Vil du prøve Roadbook-kjøring selv? Det er ikke lett å finne Roadbook-ruter på nettet. Miljøet er lite, og rutene deles gjerne internt. Ta kontakt med OTC-miljøet eller prøv deg på Rally Navigator for å lage din egen rute. Veien venter på deg!