Kategoriarkiv: Diverse mc

Kulelynet tar seg en håndjager!

Her presenteres en artikkel, som er så sterk at den blei sensurert bort av Mc-avisa. Her presenteres allikevel denne elleville artikkelen.

Originaltittel: Kulelynet tar seg en runk!

Tekst og illustrasjon: Jarl Hole

Lynet2

Kulelynet var konge. Han hadde møtt ei jente fra Andebu i Vestfold på et diskotek i Oslo og skrøt uhemmet av at han hadde blitt bukseforlova med henne i et portrom i Calmeyers gate. De utvekslet adresser og telefonnummer og hadde avtalt at Kulelynet skulle komme nedover til henne en lørdag. Kulelynet hadde sågar fått bekreftet dette i en het brevveksling som han viste frem til alle som ville lese den. Lørdagen opprant og Kulelynet forsvant med kurs for Vestfold og ble borte. Ingen av oss hørte noe fra ham på flere dager og han møtte ikke frem på skolen og da vi til slutt fant ham inne på gutterommet var han depressiv og inneslutta og mora hans var alvorlig bekymret for ham. Ekspedisjonen til Andebu hadde gått på trynet så ettertrykkelig at bare Kulelynet kunne få til noe slikt. Etter mye nøding med wienerpølser, Cola og brennevin kom omsider den grymme sannheten for en dag.

dkwDen avtalte lørdagen slang Kulelynet seg opp på DKW’en, stramma gassvaieren og susa sørover i høyt tempo. Før avgang hadde han «rusa» seg ettertrykkelig på Cocktail, Kriminaljournalen og Piff & Paff og var ganske øksen bare ved tanken på hva som ventet ham i Andebu. Han hadde spist en dårlig frokost og da han passerte Holmestrand gnog sulten i tarmene og han gjorde et kort stopp for å legge i seg en dårlig hamburger på et gatekjøkken før han hastet videre. Etter hvert som målet for hans begjær nærmet seg steg også forventningen betraktelig. I det han passerte avkjøringen til Tønsberg var trykket så stort at han vurderte å kjøre til side og ta en pause for en rask runk i et skogholt for ikke å miste kontrollen helt, men han droppa det. Da han svingte av til Andebu og var inne på siste etappe meldte lysten seg enda en gang, sterkere enn noensinne! Kulelynet greide ikke å stå imot, han måtte simpelthen ta seg en håndjager og han skulle gjøre det mens han kjørte. Han tok av seg den venstre hansken og greide å få dratt ned buksesmekken på Olabuksa og festet et solid tak rundt junior og dro den ut gjennom buksesmekken med et kraftig rykk. Den vaiet i fartsvinden mens Kulelynet betjente gassen med høyre hånd og runket heftig med venstre.

politiI det han kommer ute på en lang oversiktlig slette og kjenner at en ladning er på vei ser han at det står en politibil og en politimann i veikanten lengre fremme. Politimannen vifter for å få ham til å stoppe. Situasjonen er desperat og akutt og gode råd er dyre. Kulelynet hadde vært med på mye tull, men å bli stoppa i en politikontroll med kjønnsorganet ut av buksa i full gang med å runke var ikke noe han hadde lyst til å ha på CV’en. Han fikk en «kjempeide». Han slapp styret med høyrehånda og stappa den så langt ned i halsen han bare kunne og kastet opp den timesgamle hamburgeren slik at mageinnholdet landet mitt i skrittet samtidig som han fikk en uunngåelig utløsning etter den heftige runkinga. Han passerte den måpende politimannen, spyende med en hånd i skrittet og den andre på leting etter styret og gassen. Det gikk ikke bra, Kulelynet buklandet DKW’en i grøfta 50 meter lengre fremme. Det var akkurat langt nok til at han fikk rulla inn mesteparten av junior før politimannen kom løpende. Kalamitetene tok imidlertid ingen ende. I hastverket med å se anstendig ut satt han forhuden bom fast i glidelåsen på Olabuksa. Kulelynet stod tvikroka og jamra seg da politimannen kom frem til ham.

Det ble dame på Kulelynet den ettermiddagen, men ikke slik han hadde tenkt seg. Det ble ikke «Drømmedama» fra diskoteket i Oslo, men ei gammel sykepleierske på legevakta i Tønsberg som hoderystende, og etter alle kunstens regler, og godt hjulpet av et par isposer på Kulelynets edlere deler omsider greide å frigjøre forhuden fra glidelåsens forsmedelig knipetak. Politimannen var også velvilligheten selv. Han ventet på Kulelynet til han var ferdig med behandlingen og kjørte ham tilbake til DKW’en der den lå i grøftekanten. Før de kom så langt svingte han innom en bensinstasjon og fikk låne en bøtte full av vann som han slo over DKW’en for å skylle vekk alle kroppsvæsker som han sa. Så ønsket han Kulelynet god tur hjem og la til at det han hadde opplevd i dag i alle fall ikke hadde vært pensum på politiskolen. Jubelen ville ingen ende ta da Kulelynet avsluttet historien. Og så med venstre hånda da – sukket Tobben oppgitt! Vi kaller’n Onan heretter – mente Akken! Humøret til Kulelynet steg betraktelig da han fikk fortalt lidelseshistorien sin. Nåde den av dere som viser meg så mye som en flik av et Cocktail, jeg kan ikke se på et pornoblad på mange dager det kommer i så fall til å gjøre jævlig vondt når det strammer var nemlig det siste sykepleiersken sa til meg da jeg gikk ut døra på legevakta – proklamerte han!

 

 

 

 

 

Adventure reiser

Foto Portugal og Island: Johan Ahlberg  (også fremhevet bilde)

Tekst og foto fra Speed i Sandefjord: Kyrre Hagen

At segmentet eventyrsykler har økt kraftig er det lite tvil om. Rekrutteringen til motorsykkelmiljøet skulle gjerne vært større, og gjennomsnittsalderen er i ferd med å bli forholdsvis høy. Mange av

Terje Bredal fra Speed i Sandefjord ønsker velkommen til informasjonskveld
Terje Bredal fra Speed i Sandefjord ønsker velkommen til informasjonskveld

oss holder imidlertid fast ved hobbyen og lidenskapen lenge. De som på 70 og 80 tallet kjørte Kawasaki Z 900 og senere Suzuki GSXR 1100 er i ferd med å bli relativt voksne. Det å krøke seg sammen på det råeste du kan få av en sportssykkel, og holde rulla i bånn, er ikke lenger like interessant. Vi har overlevd, og refleksjonen over at dette ikke har vært selvsagt, har omsider sunket inn over oss. Jeg leste for noen år siden boka til Geir Ugland Jacobsen; Survival of the fastest. Jeg må innrømme at jeg kjente meg igjen i svært mange av situasjonene som beskrives. Vi har lært på denne måten mange av oss, og bare griseflaks gjør at vi i dag fremdeles er blant dere andre. Mange av oss har etterhvert søkt nye motorsykkelopplevelser. Vi ønsker å kjenne adrenalinet bruse, i hastigheter langt under 200 kmt. Det er her store offroadere og adventuresykler har kommet inn i bilde.

Over 80 møtte opp til pizza og foredrag om gruskjøring i regi av Touratech
Over 80 møtte opp til pizza og foredrag om gruskjøring med David Johannson fra Touratech

Store offroadsykler begynte så smått å bli populært på tidlig 80 tallet. Det sagnomsuste løpet Paris Dakar, var steintøft, og flere ønsket å assosiere seg med disse gutta som fryktløst suste gjennom ørkenen i 150 kmt. BMW kom med sin GS R80 allerede i 1980. Honda tok opp hansken og lanserte sin Africa Twin først i 1988. Suzuki kom med sin Dr. Big 750 samme år. Kappløpet var for alvor i gang. I 1994 kom BMW med GS 1100. Denne dannet nok grunnlaget for det som er blitt så populært i dag; store eventyrsykler på 1000 – 1300 kubikk.

Touratech presenterte sine siste nyheter. Reiser med førerutviklig
Touratech presenterte sine siste nyheter. Reiser med førerutvikling

Det var jo opplagt at syklene skulle brukes på røffe veier. De skulle tåle mye juling. Syklenes bruksområde ble også reiser til de mest utilgjengelige plasser du kan tenke deg. Eventyrlystne tilbrakte måneder og år på syklene sine. Syklene var kostbare, og det var fornuftig å montere ulike beskyttelser, som veltebøyler, deksler og mye annet utstyr. Firmaer som produserte tøft ekstrautstyr dukket opp, og gjorde at vi vanlige dødelige kunne fråtse i tøft tilbehør. Om ikke dette var nok, kjørte kompisene og kjendisene; Ewan McGregor og Charley Boorman i 2004 verden rundt på sine BMW GSA 1200. Turen resulterte i en tv-serie på BBC, og var reneste narkotikum. Drømmen om å kjøre verden rundt på de mest utilgjengelige veier du kan tenke deg satte seg skikkelig fast i sjela. Sykkel og tilbehør var enkelt å skaffe seg. Men herfra til å virkeliggjøre drømmen blir nok for de aller fleste den store bøygen. Vi suser ut på forholdsvis korte grusveistrekker her hjemme, og drømmer om Africa, Russland, Alaska og fjerne reisemål på egen sykkel.

Bilde fra Touratech`s turer i Portugal. Foto Johan Ahberg
Bilde fra Touratech`s turer i Portugal. Foto Johan Ahberg

At det er mulig å gjøre disse drømmene til forretning er det ingen tvil om. Vi er villig til å åpne lommeboka for dette. Vi kjøper dyre sykler og tilbehør som nær sagt er verdt sin vekt i gull. Jeg vet det godt for jeg er selv en av disse. Da Yamaha kom med sin Super Tenere i 2010, var jeg solgt. Jeg kjøpte en med alt du kunne tenke deg av originalt tilbehør, og jeg ga meg ikke der. Touratech katalogen ble plukket med fra messe i Gøteborg. Om noen av dere har forsøkt å holde denne katalogen i handa på sengekanten, vet dere at dette er noe av det mest uhåndterlige lesestoffet du kan tenke deg.

Bilde fra Portugal. Fotograf Johan Ahlberg
Bilde fra Portugal. Instruktør David Johannson. Fotograf Johan Ahlberg

Jeg nevnte Touratech. Et merke så tøft at de til og med kan selge klistremerker som reklamerer for seg selv. Da de sammen med Speed Motorsenter i Sandefjord arrangerte en kveld for å presentere sitt nyeste satsningsområde; reiser med opplæring og opplevelser, tok jeg turen. Over 30 mennesker hadde meldt sin interesse. Det kom 80. At firmaet har tatt adventure segmentet på alvor er det ingen tvil om. Adventure Days i Safsen og opplæringskurs har alt vært suksess i flere år. Nå har de tatt konseptet videre med kjøring i Portugal i februar og mars. Opplegg og bilder ble vist frem. Kjøring midt på vinteren virker vel forlokkende på noen og enhver. Nå er ikke Touratech alene om å arrangere spennende motorsykkelreiser i eksotiske omgivelser, men at de samtidig bedriver førerutvikling på grusveier, med store adventuresykler, er nok et segment der de ikke har mange konkurrenter. I 2016 arrangeres opplegget for 3.gang. Opplegget på en uke koster ca. 30.000,- svenske. Nytt for 2016 er at de utvider tilbudet sitt til en spennende reise på Island. Et opplegg som i motsetning til opplegget i Portugal forutsetter at du har en viss ferdighet med gruskjøring.

Foto fra Island. Fotograf: Johan Ahlberg
Foto fra Island. Fotograf: Johan Ahlberg

At Island er et spennende mc-land er det liten tvil om etter de flotte bildene som ble vist frem i Sandefjord.  Ikke mye blir mere spektakulært enn ørkener av lava, isbreer, elvestryk, fosser, vulkaner, varme kilder og sprutende geisier. Island er for mange den ultimate eventyropplevelsen. Denne turen går over 9 dager. I følge David Johannson, som holdt foredraget, var et kortere opplegg nesten umulig å få til. Da går du rett og slett glipp av for mange høydepunkter. Sjekk siden www.adventuretravel.se Her kan du lese mer om turene, prisene og opplegget.

Touratech er imidlertid ikke eneste tilbyder av «pakketurer» til fjerne land, men så vidt vi vet eneste Skandinaviske med kjøreutvikling på store adventuresykler inkludert. Skal du ut på grusveier i fjerne strøk tilbyr firmaer som Explore360 også turer (svensk firma) som mer eller mindre kan tilpasses deg. Både på egen eller med leiesykkel. Jeg traff innehaveren, på tur i Marokko i mars, der de testet ut nye grusspor. Svært hyggelige folk, men jeg har ingen referanser i forhold til reisene deres. I Norge har vi Indian Adventure som har en rekke interessante reisemål, og som vi i Mc-avisa skal følge til topps på verdens høyeste mc-tur i løpet av 2016. Mulighetene er altså mange, for deg som ønsker å kjøpe et ferdig og utprøvd opplegg.

BMW har gjort en god jobb, med å skape et behov for sine produkter
BMW har gjort en god jobb, med å skape et behov for sine produkter

Et annet alternativ er jo å sette seg ned med globus og internett, å planlegge reisen din selv. Dette krever imidlertid mere, og er jo et større sjansespill i forhold til om du får opplevelsene du ønsker deg, og de virkelig gode mc-veiene. Mange har imidlertid beskrevet reiser og opplegg på nettet. Dette kan være inspirasjon, og utgangspunkt for turen din. En ting er sikkert; du får i hvert fall en unik tur ved å reise på egenhånd. Paradoksalt nok kan du greie deg uten mye av duppedittene og remediene til tusenvis av kroner, som du skrur på sykkelen din for å se ut som en skikkelig eventyrer. Bruker du noen av kronene på selve reisen i stedet, ja så er du jo en virkelig eventyrer, ikke bare en look a like. God adventure-reise sier vi…..