Alle innlegg av Kyrre Hagen

Diverse mc

Ny KTM 1290 Super Adventure S

Legg igjen en kommentar

Tekst Kyrre Hagen.  Foto KTM.

KTM presenterer sin siste utgave av 1290, og med dette den mest avanserte eventyrsykkelen som har rullet av produksjonslinjen i Mattighofen i Østerrike. Kort fortalt er dette den ultimate høyytelses-eventyrsykkelen.

Oppgraderingen av chassiset forbedrer vektfordeling og kjøreegenskapene. Skarpere svingfølelse er oppnådd med å flytte styrehodet bakover. En lengere svingarm bidrar til å gi en mere stabil følelse under akselerasjon. Den omarbeidede rammen gir lavere setehøyde uten å ofre holdbarhet eller praktisk bruk. En ny lavere 23 liters tank er også på plass, og sørger også for et lavere tyngdepunkt i sykkelen.

Adaptiv Cruise Control

For å ta deg komfortabelt og enkelt til de beste motorsykkelveiene, introduserer KTM 1290 SUPER ADVENTURE S et innovativt Adaptive Cruise Control-system som standard for 2021. Det radarbaserte systemet er utviklet i samarbeid med Bosch, og justerer automatisk sikker avstand til trafikken fremover i henhold i fem trinn.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S – MODELL HØYDEPUNKTER

  • Ny ergonomi -> ny drivstofftank, nedre sete og ny plast
  • Omarbeidet chassis -> kortere chassis, ny underramme og lengre svingarm
  • Optimalisert vektfordeling -> lagt til smidighet og komfort
  • Ny generasjons elektronikk -> nyskapende ACC og omarbeidet sving MTC
  • Mer intuitiv 7 ”TFT-skjerm -> optimal tilgjengelighet
  • Nydesignede styrebrytere, forbedret CCU
  • Revidert 1301cc LC8-motor -> 160 hk & 138 Nm
  • Neste generasjon av semi-aktiv fjæring
  • Ombygd valgfri teknologi -> Suspension Pro, Rally Pack & Tech Pack

Kjøremodusene som nå er tilgjengelige er: RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD og en oppdatert (valgfri) RALLY-modus.

1290en har også fått en ny 7 ”TFT-skjermen. Skjermen er større, har raskere og mer praktiske menysystemer samt tydelige estetiske infografikker som viser forskjellige deler av sykkelen. Bryterne på KTM 1290 SUPER ADVENTURE S er nye på begge sider av styret. Et nytt sett med hurtigvalg- og favorittknapper tillater oppsettendringer i farten, og mens føreren kan holde fokus på veien.

Hjertet i KTM 1290 SUPER ADVENTURE S er en reviderte Euro5 V-twin. Denne er nå slanket 1,6 kg blant annet pga. tynnere veivhus. Sykkelen har fått ny eksos og gir mekanismen har fått forbedringer. Effekten er fremdeles hysteriske 160 hk og 138 NM. 

Vi gleder os utrolig til å teste denne nye høyteknologipakka fra den Østeriske produsenten.

Diverse mc

Mine Forventninger til 2021

2 kommentarer

Covid-tider betyr planer i eget land. Sesongen er imidlertid allerede i gang, da jeg rett før jul kjøpte jeg meg en gammel 97 modell Yamaha XT 600. Januar har gått med til å rigge denne for allsidig kjøring vinter og sommer, blant annet med langpigg. Her blir det nettartikler

Nytt leketøy til vinter og sommer. Her blir det snart på tur med langpigger.

2021 er også et år der mange spennende modeller skal prøvekjøres. Adventuresykler er min favoritt, og jeg gleder meg spesielt til to modeller, en i hver ende av skalaen. Den ene er Honda CRF 300 Rally. Dette er en klasse Honda er alene om. Jeg er godt kjent med den tidligere 250 modellen, og har tro på oppgraderingen til 300 cc. Her forventer jeg en lett og spennende reiseenduro. I andre enden av skalaen har Harley lansert en koloss av en adventure-sykkel, nemlig Pan America. Jeg trodde ikke mine egne øyne når sykkelen ble presentert for første gang. Nå er den en realitet, og jeg håper Harley vil overraske med den nye modellen. At de forsøker å tenke nytt er utrolig spennende.

Det skal bli artig å teste nye Honda CRF 300 Rally. Denne sykkelen er forhåpentligvis en ypperlig reiseenduro.
Harley har lansert Pan America. I sommer skal jeg gjøre en test av den amrikanske kolossen.

Min egen Tenere 700 var ny i fjor. Sykkelen fungerte fint, men før jeg parkerte den var den innom Klev Tuning i Horten for oppdateringer. Motoren ble mappet om, og alt av dempere bygget om. Dette betyr «NY» sykkel for 2021 sesongen. Jeg gleder meg og lover å dele erfaringene mine med dere.  

Forhåpentligvis blir det mange turer på veier som dette i 2021.

Ut over dette håper jeg å få kjørt mange av mine favorittruter på grus. Jeg vurderer også en ferietur nordover. Denne må i tilfelle inneholde veier jeg ikke tidligere har kjørt. Lett oppakning og camping i det fri, vi være hovedingredienser. Med fotoapparatet i tankveska håper jeg å kunne dele turopplevelsene med dere.

Tohjuls hilsen fra

Kyrre Hagen

Journalist Mc-avisa.