Tekst: Kyrre Hagen. Foto: Honda

Honda har oppdatert sine CRF 250 modeller til 300. Dette sammen med optimaliserende motorendringer gir høyere toppeffekt og et betydelig sterkere dreiemoment over hele registeret. Utvidet rekkevidde, bedre håndtering i alle typer terreng og en betydelig vektreduksjon på begge modellene. Spesielt er oppgraderingen på Rally utgaven spennende, da Honda er ganske alene om å satse på en sykkel i denne i denne klassen.

Hva er nytt:

Den væskekjølte motoren med en sylinder har til 2021 fått 14 prosent mer kubikk – fra 250 til 286. Dette er oppnådd ved hjelp av økt slaglengde (fra 55 til 63 mm). Boring og kompresjonsforhold er uendret i forhold til forgjengeren. Toppeffekten på 27,3 hestekrefter inntreffer ved 8 500 rpm, og maksimalt dreiemoment på 26,6 Nm åpenbarer seg ved 6 500 omd. (opp fra 24,7 hestekrefter og 22,6 Nm). Målinger viser dessuten at den nye motoren er betydelig sterkere gjennom hele turtallsregisteret fra 2 000 omd. og oppover.  Denne økningen er muligens det lille som skal til for at flere vil vurdere akkurat denne sykkelen. For å matche de nye kreftene er girutvekslingen optimalisert. For de fem første girene er utvekslingen kortere, mens sjettegiret nå er mer egnet for avslappende turkjøring i høyere hastigheter. Topphastigheten har økt fra 129 til 135 km/t. En assist/slipper-kløtsj gjør kløtsj-hendelen 20 prosent lettere i bruk samtidig som den hindrer at bakhjulet låses ved raske nedgiringer.    

CRF 300 Rally

Den nye sykkelen har beholdt sitt råtøffe rally utseende, fra forrige modell. Med styling og DNA var hentet direkte fra HRC CRF450 RALLY Dakar-raceren. Den største vektreduksjonen er gjort ved å konstruere ny ramme. Ramma kommer nå i et stykke, og er optimalisert i forhold til stivhet og vekt. Dette en skikkelig slankeoperasjon. Ulempen med hel ramme er komplett rammeskifte ved en skade, men når vektreduksjonen blir så stor som i dette tilfelle, vil nok mange allikevel føle at det er verd ulempen.  Fire kilo er slanket bort fra chassiset og den kjøreklare vekten er nå på 153 kilo. Håndteringen i alle typer terreng er forbedret med en ny svingarm, en mer fleksibel ramme, økt bakkeklaring, lengre vandringsvei for støtdemperne og revidert kjørestilling.

Opp/ned-gaffelen foran fra Showa har nå 260 mm vandringsvei (økt 10 mm) samtidig som innmaten er optimalisert for bedre kontroll ved alle typer underlag og hastigheter. Bakkeklaringen har økt fra 270 til 275 mm, og akselavstanden har økt med 10 mm til 1 455 mm. Med 21 tommers hjul foran og 18 tommers hjul bak øker stabiliteten på røft underlag, og gjør det mulig å bruke mer offroad-tilpassede dekk hvis ønskelig. Salen er montert i gummi for økt komfort, og fothvilerne har nå også påmontert gummi. Salhøyden er 890 mm, 10 mm høyere enn CRF300L og 5 mm lavere enn tidligere. Kjørestillingen har fått mindre justeringer: styret har blitt trukket litt tilbake, mens fothvilerne er senket og også flyttet tilbake, for å gjøre girskift i tunge terrengstøvler lettere.

CRF 300 L

Også CRF300L er ny for 2021 – lettere, kraftigere og med en rekke detaljforbedringer. Også denne modellen er slanket fire kilo, og den kjøreklare vekten er nå på bare 142 kilo. Bakkeklaringen har økt fra 255 til 285 mm, og akselavstanden har økt med 10 mm til 1 455 mm. Svingradiusen er på 2,3 meter.

Begge modellene får et nytt elegant og oversiktlig digitalt instrument med gir-indikator.

Honda har dessuten oppdatert Rally varianten for enda lengere rekkevidde, ved å øke tankkapasiteten til 12,8 liter. Dette betyr en rekkevidde på godt over 320 km. I tillegg har Honda kunngjort at drivstoffeffektivitet er forbedret for begge CRF300-modellene.

Med CRF 300 Rally tilbakelegger du komfortabelt lange transportetapper mellom grusveiene. Sykkelen har lang fjæringsvei som sørger for god kontakt med alle underlag.  Ønsker du deg en lett, pålitelig, morsom og komfortabel reise-enduro bør denne sykkelen være med i vurderingen. 

Motor:

Motortype                        Ensylindret veskekjølt. Euro 5

Slagvolum                         286 cc

Effekt                                 27,3 hk – 8500

Dreiemoment                  26,6 Nm – 7000

Kompresjon                      10,7 : 1

Forbruk                             Ikke kjent

CO2 utslipp                        Ikke kjent

Kløtsj                                 Våt kløtsj

Girkasse                            6 gir

Overføring                        Kjede

Chassis: (CRF 3003 Rally)

Demping foran                Showa opp/ned med 260 mm vandringsvei

Demping bak                    Pro-link

Hjulavstand senter         1 455 mm

Styrevinkel                       27 grader

Dekk foran                         80/100/21

Dekk bak                           120/80/18        

Bremser foran                 Enkel skive

Bremse bak                      Enkel skive, dobbet steplet kalipter.

Mål og vekt: (CRF 300 Rally)

Setehøyde                        890 mm

Bakkeklaring                      275 mm

Tankvolum                       12,8 l

Kjøreklarvekt                153 kg