Tekst: Kyrre Hagen
Denne spalten er kanskje litt nerdete, men den vil handle om gamle merker som noen av oss har opplevd og husker. Du trodde de var døde? Det er de ikke nødvendigvis ikke. Mange lever videre, om ikke i opprinnelseslandet, så i full produksjon andre steder i verden. Noen har utvikler helt nye modeller og her vil vi presentere noe av disse «raritetene».
Først ut er Jawa.
JAWA er grunnlagt i Praha, Tsjekkoslovakia i 1929 av František Janeček. Navnet JAWA ble etablert ved å sammenkoble de første bokstavene til Ja neček og Wa nderer. Tidligere, særlig på 1950-tallet, var JAWA en av de beste motorsykkelprodusentene og eksporterte sin 350-modell til over 120 land. Den mest kjente modellen var 350 Pérák og på 1970-tallet 350 Californian. De dukket opp i den typiske sorte og røde fargen. Etter 1990 var det en betydelig nedgang av produksjon. Et etterfølgerselskap ble dannet i 1997 i Týnec nad Sázavou, og fortsatte navnet JAWA Moto.
JAWA produserte til og med biler
I 1934 introduserte Jawa sin første bil, Jawa 700, som var basert på DKW F2. Totalt ble 1002 kjøretøy produsert. Sportsbil spesiell Jawa 750 ble bygget bare i seks stykker for 1000-mile tsjekkoslovakiske løp i 1933-1935. Produksjonen av Jawa biler fortsatte i begrenset antall gjennom hele andre verdenskrig, og noen ble samlet i den umiddelbare etterkrigstiden. Over 14.000 kjøretøyer ble produsert og mer enn halvparten ble eksportert til utlandet.
JAWA i India
Ideal Jawa India Ltd produserte lisensierte Jawa- motorsykler fra i 1960 under merkenavnet Jawa og fra 1973 som Yezdi, i India. Selskapet stoppet produksjonen i 1996.
Jawa-motorsykler har en kultfølelse til i dag. Tidligere modeller ble produsert i Tsjekkoslovakia og hadde CZ Jawa-emblemet på siden av drivstofftanken. De lokalt produserte modellene hadde alltid O innenfor Jawa-emblemet.
I oktober 2016 signerte Mahindra & Mahindra, en lisensavtale for å lansere motorsykler under JAWA-merkenavnet i India og noen andre østasiatiske land. 15. november 2018 lanserte Classic Legends tre motorsykler i India: Jawa 300, Jawa 42 og Jawa Perak.
Indiske kunders interesse for nye maskiner overgikk alle forventninger. Den opprinnelig planlagte produksjonskapasiteten var ikke nok, så produksjonslinjen ble doblet til rundt 30.000 motorsykler i året.
To av dagens modeller fra Jawa
JAWA lever i dag i aller beste velgående, selv om altså merket ikke lengere produseres i Tsjekkoslovakia. Under har vi plukket ut to spennende modeller. En produsert i India, og en produsert i Argentina.
JAWA 350 OHC
JAWA 350 er en del av firmaets tradisjonelle modellutvalg, En klassisk racing replica. Den er designet i stilen til JAWA 634-modell produsert på 1970- og 80-tallet, men siden dette er en 4-takts, er eksosen utformet for å ligne den originale Jawa 500 OHC. Sykkelen er ment for JAWA´s entusiaster. Det klassiske utvalget av motorsykler på 350 cc har vært tilgjengelig i totaktsform i mange år, men nå har Java utvidet sortimentet til å omfatte 4-takter.
4-takts versjon:
JAWA 350 OHC oppfyller gjeldende Euro 4-standarder. Standarden krever ikke bare lavere utslipp, men inkluderer også en rekke sikkerhetsfunksjoner. Alle 350 OHC-modellene er utstyrt med ABS-bremser, dette er den første JAWA-modellen med denne funksjonen. Drivstofforbruket er nå ca. 3L / 100km. (Euro 4 testforhold)
JAWA 350 OHC tekniske spesifikasjoner
| Modell | OHC |
| Motor | 4-takts, luftkjølt |
| Sylinder | 1 |
| Boring og slag (mm) | 85 x 70 |
| Slagvolum | 39,2 |
| Kompresjonsrate | 8,8: 1 |
| Maksimal effekt | 20,4 kW / 6500 o / min |
| Maksimalt dreiemoment | 30,6 Nm / 5000 o / min |
| Startersystem | Elektrisk / kjik |
| Gir | 5 |
| Akselavstand | 1420 mm |
| Setehøyde | 760 mm |
| Drivstofftank kapasitet | 12,5 L |
| Dekk foran | 100/90 – 19 “ |
| Dekk bak | 130/70 – 18 “ |
| For brems | Skive 280 mm |
| Bak brems | Trommel 160 mm |
| Tørrvekt | 160 kg |
| Maksimal hastighet | 130 kmt |
RVM 500 av JAWA
De fleste tilhengerne av JAWA kjenner til den lange historien om samarbeidet med det argentinske selskapet. I 2019 resulterte samarbeidet med RVM Argentina denne modellen. JAWA har blitt tilbudt i Argentina av selskapet RVM. Dessverre var lovgivningen om godkjenning og de høye transportkostnadene fra Argentina til Europa, årsaken til at deres salg i Europa ikke var gjennomførbart.
RVM 500 motorsykkel tilfredstiller kravene fra både det argentinske og europeiske markedet. Den nye modellen har som mål å tilby motorsyklister muligheten for å kjøre lange distanse med god komfort. Modellen kategoriseres som en reise-enduro.
| Modell | RVM 500 av JAWA |
| Motor | 2 syl. 4 – takts, vannkjølt |
| Boring og slag (mm) | 67 x 66,8 |
| Slagvolum (cm3) | 471 |
| Kompresjonsrate | 10,7: 1 |
| Maksimal effekt (kW / ot. X min-1) | 32,5 / 8500 |
| Maksimal torgue (Nm / ot x min-1) | 40,5 / 6500 |
| Gir antall | 6 |
| Akselavstand | 1479 mm |
| Setehøyde | 820 mm |
| Drivstofftank kapasitet | 20 L |
| Dekk foran | 110 / 80-19 “ |
| Dekk bak | 150 / 70-17 “ |
| For brems | Doble x 298 mm skiver |
| Bak brems | Enkel 240 mm skive |
| Tørrvekt | 206 kg |
| Maksimal hastighet | 150 kmt |