Alle innlegg av Kyrre Hagen

Reisebrev

Det 20énde Nyttårstreffet

Tekst og foto: Kyrre Hagen

Årets tur var i et praktfult vintervær på snølagte veier.

Om du virkelig ønsker å starte motorsykkelsesongen tidlig, er treffet på Trollsvann i Vestfold, første helg i januar, første mulighet. Her treffes de aller ivrigste. Fasilitetene er forholdsvis enkle, men selskapet er det aller beste.

Telle problemer.

Sola kommer så vidt ned på treffplassen noen minutter

Tradisjonen tro arrangerer de ivrige medlemmene av Sandefjord mc-klubb, årets første motorsykkeltreff, første helg etter nyttårsaften. Tradisjonen tro er de ikke særlig flinke til å holde orden på jubileene, så 20-årsjubileet, var ikke annonsert, men ble oppdaget litt utpå kvelden, når en av deltakerne begynte å telle på fingrene. Det samme skjedde ved 10-årsjubileet, så 20-år blir nok etter all sannsynlighet feiret til neste år, på 21-års jubileet.

Fasilitetene.

Sanitæranlegget er enkelt, og sterilt. Alle bakterier fryser i hjel.

Treffet på Trollsvann er ikke av det mest eksklusive slaget. Telt må du selvsagt ta med selv, og gjerne litt ved til bidrag ved kveldsbålet. Plassen er imidlertid brøytet, så dette er trenger du ikke å tenke på. Bålplassen må brøytes. Dette mannfolk arbeidet tok treffets eneste kvinnelige deltaker seg av. Det finnes en utedass knappe 300 meter borte i skauen. Her er det helt mørkt, så du må selv medbringe lys og toalettpapir. Det er også greit om de fleste tisser på de samme plassene, så det ikke blir gule kremmerhus overalt.

Temperaturen.

En lykkelig Halvor Nyquist har fått start på doningen

På de årene nyttårstreffet har vært arrangert, har temperaturen vært svært varierende. Enkelte år har plassen vært reneste gjørmebadet, men i år holdt temperaturen seg på minussiden med god margin. På lørdagskvelden viste gradestokken minus 16 grader, og i løpet av natta krøyp den under minus 20 grader. Da er det friskt i stillongsen, om du må ut å late vannet, i løpet av natta. Det hjelper å fyre litt med primusen i teltet, og ha en god sovepose.

Deltakerne og motorsyklene.

Overnatting av det enklere slaget
Deltakerene kokkelerer og koser seg på dette treffet

Deltakerne kommer fra fjern og nær. Både Vestfold, Buskerud, Telemark, Aust-Agder, Akershus og Oppland var representert på treffet. (unnskyld om noen er glemt). Dette er deltakere som er over middels interessert, i både kuldegrader og motorsykler. De fleste her har mer enn en sykkel i stallen. Mange kjører sidevognsykkel. Dette skyldes at du bør ha med deg forholdsvis mye på en slik tur. En solosykkel kan fort bli forholdsvis nedlasta, noe som kan bli i overkant spennende ute på glatta. Det er ikke særlig mange på dette treffet som er opptatt av å ha siste skrik av motorsykler. Syklene er av alle årganger, og har allerede rullet mange mil på vinterføre. Rundt bålet på årets treff var vi 15 stk. på lørdagskvelden, men det kan nok anslås at om lag 20 deltakere var innom treffet.

Pakkeliste på vintertur.

Dette er det jeg har med på vintertur, og er utdrag fra min pakkeliste. (dette selvsagt kun et forslag).

  • Lavvo, tilpasset årstid
  • Vedovn
  • Ved
  • Sovepose, (med innerpose)
  • Feltseng/ reinskinn
  • Bord + stol
  • Dopapir
  • Plugger / snøplugger
  • Parafinlampe
  • Parafin
  • Varme klær tilpasset temperaturen, lue, votter.
  • Ekstra sokker.
  • Fotposer / støvler (ekstra)
  • Varmedress / regndress
  • Primus
  • Kjelesett, oppvaskmiddel og skrubb
  • Tallerken kopp, etc
  • Mat
  • Kaffe
  • Toalettsaker
  • Strips/ tang/ tape/ div.
  • Fotoutstyr
  • Slepetau
  • Kondensfjerner
  • Hodelykt
  • Startkabler
Kveldstemning med bålkos hører med

Fyrverkeri.

Flott Kjøredoning

Tradisjonen tro handler mange av deltakerne inn mye ekstra fyrverkeri til nyttår. Dette nettopp med tanke på Nyttårstreffet. Her oppe i skauen får du virkelig nyte fyrverkeriet, da intet annet forstyrrer på himmelen. I år, som jo var 20 års jubileum, ble hele en rakett fyrt opp. Nå ankom jeg på lørdag, så man må derfor kunne gå ut fra at anselige mengder fyrverkeri var sendt opp kvelden i forveien.

Årets tur.

Flere mc-klubber var representert. Denne deltakeren er i aller høyeste grad en 99%er.

Årets tur ble en fantastisk tur, på skikkelige vinterveier, i et gnistrende fint vær. Sola skinte fra skyfri himmel, og gradestokken viste minus 10 grader. Skogen var vakker med snødekte trær. Det var så vakkert, at vi flere ganger måtte stoppe å fotografere.

Startmetoder.

Når temperaturen er minus 20 grader, kan det for enkelte være en utfordring å få start på doningen. Fire ulike metoder ble benyttet:

  1. Oppvarming av motor med primusen under.
  2. Bruk av startkabler.
  3. Bruk slepetau.
  4. Trykk på startknappen.
En god startmetode er forvarming. Det fungerer ypperlig
Endelig start
Hjemturen. Her er en skikkelig ekvipaje. Tor Lærums Zeus med henger

Et fantastisk hyggelig Nyttårstreff ble nok en gang gjennomført. Takk til arrangørene, og alle som deltok. Et pluss i år var at ingen trengte å brøyte seg ut av treffplassen etter snøfall.

Mc-avisa nr.  2 – 2018

Tester

Test av Garmin 276 Cx

Legenden er tilbake, større, bedre og lysere

Tekst og foto: Kyrre Hagen

276 c til venstre og 276 Cx til høyre. Det er ikke vanskelig å se familielikhetene.

Om en GPS kan kalles en legende, må det være Garmins 276 C. Enheten ble sluppet for tretten år siden, og har gjennom alle disse årene stått seg godt mot nye konkurrenter. Sommeren 2017 slapp Garmin oppfølgeren 276 Cx. Vi testet den nye enheten gjennom 2017 sesongen. Først her hjemme, senere på skikkelig hardcore adventure i Africa.

Forgjengeren.

Om du ønsker en GPS med virkelig stor nøyaktighet, og funksjonalitet utover de vanlige navigatorene, har 276 C eller 278 C lenge vært valget. De mest kresne og kvalitetsbevisste kjørerne har sverget til disse. Om Garmin noen gang har laget en enhet som var langt forut for sin tid, var det når de lanserte 276 C. Enheten var konstruert for maritimt bruk, men fungerte ypperlig også til lands. Den hadde sin største styrke i overlegen skjerm og rask prosessor. Nå ser den stor og klumpete ut, med gammeldags antenne til å slå opp. Men teknologien henger i aller høyeste grad fremdeles med. Funksjonalitet, muligheter, hastighet og nøyaktighet, slår fremdeles mange nye enheter langt ned i støvlene.

Betjening og skjerm på 276 Cx.

Den nye enheten montert. Den fem tommer nye fler-fargeskjermen, er glassklar, og leses tydelig.

Du ser raskt at den nye enheten nedstammer fra sine forfedre. Den er større, og med større skjerm. Knappene er de samme, og kjennes igjen på høyre side.  Garmin har altså ikke latt seg friste til å benytte touch, men har beholdt knappene. Dette tyder på en like robust enhet som tidligere. Den lille antenna er borte, men til tross for at enheten er blitt større, er den allikevel både langt mer moderne, og slank.

Ta med en skikkelig GPS på et skikkelig eventyr. Her fra testturen i Marokko i høst.

I det øyeblikket skjermen slås på, er mange frelst. Den er hele fem tommer, og krystallklar. Takket være den store visningsvinkelen kan du se skjermen tydelig fra mange ulike vinkler. Nær sagt ingen refleksjoner gjengis i glasset, uansett solforhold.

Batterikapasitet.

Skal du benytte enheten uten å koble denne til batteriet på sykkelen, har 276 Cx overlegen batterikapasitet. Hele 16 timer på det innebygde batteriet. Om ikke dette er nok kan du vippe ut batteriet, og erstatte dette med tre stk. AA batterier. Dette gir deg åtte nye timer. Her har Garmin tenkt at det meste skal kunne skje uten at enheten settes ut av spill. Så lenge du har AA batterier tilgjengelig, er du reddet.

Tilkoblinger.

Navigeringen fremover avleses tydelig

Enheten kan koble til både smarttelefon og kommunikasjonsenheter via Bluetooth. Med denne linken kan du blant annet hente værinformasjon eller se e-post, SMS eller messinger-meldinger på skjermen. Du kan også la andre spore posisjonen din via live spor. Enheten kan kobles trådløst til eksterne sensorer via tilkoplingen ANT+. Enheten kan også kobles til internett via WI-FI for å få oppdateringer og synkronisere med Garmin Connect-databasen.

Kart og minne.

Med det medfølgende kartet, kan man ikke beregne ruter. Men det er mulig å kjøpe kompatible kart nesten uansett hvor du vil reise. Du kan også laste ned gratis kart, a la Open Street Map.  Enheten håndterer gratiskart veldig bra, og disse ser fine ut på enheten. Det nye interne minnet er 8 GB, i tillegg kan dette utvides med et micro-SD kort.

Hvem er kundene.

276 Cx er godt egnet for brukere som virkelig liker å styre valgene og oppsettet på GPS’en ned til minste detalj. Dette er kjørere som ønsker avansert navigering i områder med svært dårlige veier, eller ikke veier i det hele tatt, der nøyaktighet er viktig. Enheten gir deg ekstremt mange muligheter til å styre forutsetninger og visninger. Den ruter selv de minste veier. Enheten er selvsagt veldig egnet for de som har hatt 276 eller 278, men som ønsker bedre minne og ny teknologi. Dette er kresne brukere, som har vært veldig fornøyd. De vet å verdsette alle funksjonene og mulighetene for egne innstillinger. De vil kjenne igjen knappenavigeringen på enheten, og kunne benytte denne som på sin tidligere enhet.

En skikkelig eventyrer Trond Holter, ute å navigerer i Afrika på sin KTM 640 Adventure

Det er lagt til en barometrisk høydemåler som gir deg jevne høydeavlesninger, og et elektronisk tre-akset kompass som peker i riktig retning under alle forhold, selv når du står stille. Du kan også få opp værkart, som blant annet viser hvor lavtrykkene ligger på kartet.

Festebrakett.

Navigasjonsmenyer på Garmin 276 Cx

Enheten er opprinnelig beregnet til maritim bruk, og det er derfor er maritim festebrakett som medfølger. Om du har et RAM feste til tidligere enhet, vil hullene i dette passe til den nye enheten, og kan benyttes.

Navigering.

Ved sammenkobling med Bluetooth, og installasjon av Garmin Connect, kan du få opp værdata på kartet ditt.

Enheten har de vanlige mulighetene for å velge mål. I tillegg er det svært enkelt å bruke pil-markøren til å velge hvor du skal. Du får opp valg for raskeste, korteste, eller ruting for svingete veier. Er du ikke fornøyd med rutingen, kan du igjen legge inn ekstra via-punkter, med pil-markøren. Selvsagt kan du også importere ruter fra Basecamp. Når enheten brukes sammen med TOPO-PRO-kart, kan enheten velge mellom en rekke ruter med passende veiklasser i henhold til aktivitet eller kjøretøy. For dem som foretrekker navigasjon i løyper og på stier, har 276 Cx-enheten avansert spornavigasjon.

I bruk.

Oversiktlige værmelding der du er.

Det tar litt tid å venne seg til å bruke enheten. Men for de som er interessert, er det absolutt verdt innsatsen. Å gjengi alle muligheter i denne artikkelen er helt umulig. Mulighetene er nesten ubegrenset. Garmin har heldigvis gode brukerveiledninger på sine nettsider. Disse er enkle å finne fram i. Det mest uvante, er knappenavigeringen. Når du først har vennet deg til denne, er dette imidlertid en enkel og rask måte for å betjene enheten.

Her hjemme testet vi enheten med både Garmin kart, og TOPO PRO-kart. Navigeringen fungerer ypperlig med begge deler. TOPO kartene er selvsagt helt supre om du skal utforske de virkelig små veiene. Enheten rutet godt med begge alternativene. I Marokko lastet vi ned Open Street Map. Disse var helt brukbare, og enheten rutet på god måte. Vi importerte også ferdige ruter fra Basecamp.

At enheten er solid, og tåler en trøkk er det ingen tvil om. Min enhet løsnet, på et ekstremt veiparti. Det var ikke Garmin sin feil, men montøren av enheten (undertegnede). Lenge trodde jeg enheten var tapt, men fant etter hvert ut at den hang etter strømkabelen ved siden av forhjulet. Der hadde den hengt en stund. Enheten hadde kun skrammer, og kunne fortsette sin ferd i Marokko. Imponerende.

Vi brukte Open Maps i Marokko. Rutene ble laget i Base Camp, og overført til enheten.

Testnavigatørens mening.

Om du ønsker en GPS som er nøyaktig, rask og innovativ, der du i tillegg kan styre nær sagt alle valg selv, er dette enheten for deg. I tillegg får du med en fantastisk fargeskjerm, som er helt overlegen noe annet jeg har sett på en GPS. Du må legge litt innsats i å lære deg enheten, men når dette er gjort, har du en enhet du ikke vil bytte på mange år. Knappestyringen er et pluss når du har lært deg den. At de mest avanserte eventyrerne velger denne enheten, sier ikke så lite. Den forrige enheten holdt stand i over ti år. Vi tror også den nye enheten vil holde stand i mange år.

At legenden er tilbake, større, bedre og lysere, er det liten tvil om.

Testføreren benytter 276 Cx-enheten under årets Bukkeritt.

Noen data:

Mål: B x H x D  191,5 x 94,5 x 44 mm

Skjermoppløsning: B x H  800 x 480 piksler

Batteritid: Opptil 16 timer (8 timer AA batterier)

Vekt: 450 g med batteri

Skjermstørrelse: B x H  3,6 x 5,5 cm

Skjermtype: WVGA

Pris: veiledende kr. 8.599,-

 

Mc-avisa nr. 2 – 2018